近幾年來，各相關部門和中央建築施工企業認真貫徹國家相關法律法規要求以及中央領導同誌關於安全（quán）生產工作的重要批示指示精神，高（gāo）度重視隧道施工安（ān）全生產工作，確（què）保了隧道施工安全生產形勢基本穩定。國家安全生產監管總（zǒng）局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局四部門聯合印發了《隧道施工安全九條（tiáo）規定》。九條規定的推出對於進一（yī）步加強隧道施工安全生產工（gōng）作、有效防範和堅決遏製（zhì）重特大事故具有十分重大的現實（shí）意義。其中第五條明確規定（dìng）“必須對有毒（dú）有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業”。

隧道中存在（zài）的有毒有害氣體一直是施（shī）工中的主要危險源，如果施（shī）工不當極易發生（shēng）重大安全事故。隧道中有（yǒu）害氣體主要有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氮氣和數量不等的重烴以及微（wēi）量的稀有氣體等。

隧道中的可燃性氣體主要成分為（wéi）甲（jiǎ）烷（CH4，瓦斯）和一些揮發性有機化合物（VOC），主要危害（hài）是氣體燃燒引起爆炸，從（cóng）而對財產與人的生命造成危害。但可燃氣體（tǐ）發生爆炸必須具備一定的（de）條件。一定量的可（kě）燃（rán）氣體、足夠的氧氣與點燃的火源。以上三個條件缺一不可。通常將（jiāng）可燃氣體發生爆炸的氣體濃度稱為最低爆炸極限，一般用LEL表（biǎo）示。不同的可燃氣體具有不同的（de）LEL。所以（yǐ）對於可燃氣體檢測儀的檢測一般檢測它的LEL。

隧道中的有（yǒu）毒氣（qì）體又根據（jù）他們對人體不同的作用機理分（fèn）為刺激性氣（qì）體（tǐ）、窒息性氣體和急性中毒的有機氣體（VOC）三大類。

一類：刺激性氣體包括【氯（lǜ）氣、光氣（qì）、雙光氣、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨氣、臭氧（yǎng）】等氣體。刺激性氣體對（duì）機體作用的特點是對皮膚（fū）、黏膜有強（qiáng）烈的（de）刺激作用，其中一些（xiē）同（tóng）時具有強烈的（de）腐蝕作用。

二類：窒息性氣體包（bāo）括【一氧化碳、硫化氫、氰氫酸、二（èr）氧化碳、氮氣（qì）、甲烷、乙烷、乙烯、硝（xiāo）基苯的蒸氣、氰化（huà）氫】等氣體。這些化合物進入機體後（hòu）導（dǎo）致的（de）組織細胞缺氧。值得一提的是甲烷（CH4）也可屬於窒息性氣體，它本身對機體無明顯的毒害，其造成的組織細胞缺氧，實際是由（yóu）於吸入氣中氧（yǎng）濃度（dù）降低所致的缺氧性（xìng）窒息。急性中毒的有機溶劑（jì）有正己烷、二氯甲（jiǎ）烷等。

三類：急性中（zhōng）毒的（de）有機氣體（VOC）三大類，上述有機揮發性化合物同以上無機有毒氣體一樣（yàng），也會（huì）對人體（tǐ）的呼吸係統與神經係統造成危害，有的致癌，比如苯。由於有（yǒu）機化（huà）合物大多為可燃的物質，所以對於有機化合物的檢測以前大多檢測他的爆炸性，但有機化合物的最低（dī）爆炸極限遠遠大於它的（de）MAC（空間最大允許濃度）的值。也就是說，對有機（jī）化合物的毒性進行檢測是必要的，也是必須的。如正己烷、二氯甲烷等。但通常情況下（xià）在未達（dá）到該氣體爆炸（zhà）下限（LEL）濃度時的（de）值。它的毒性就已經對人（rén）體產生了危害（hài），所以對有機化合物（VOC）的檢測，我們要先測毒（dú），後測爆。

為了安全施工隧道，需（xū）要實時監（jiān）測（cè）隧道（dào）中的有毒氣體濃度，隧道中常用便攜式四合一（yī）氣體檢測儀，同時檢測可燃性氣體，一氧（yǎng）化碳，硫化氫和氧氣，實時（shí）檢測，聲（shēng）光震動報（bào）警，從而保障工作人員（yuán）的安全。