便攜式可燃氣體檢測儀的工作原理!

可燃性氣體檢測儀是工業與民用建（jiàn）築中安裝使用的是（shì）對單一或多種可燃氣體濃度發出響應的探測器。

日（rì）常使用多的可燃性氣體檢測儀是催化型可燃性氣體檢測儀和半導體型可燃性氣體檢測儀兩種類型（xíng）。

飯店、賓館、家庭製作間等使用煤氣、天然氣、液化氣（qì）的場所主要使用半（bàn）導體型可燃性氣體檢測儀，散發可燃氣體、可燃蒸（zhēng）汽的工（gōng）業場所主（zhǔ）要使用催化型可燃性氣體檢測儀。

催化型可燃性氣體檢測儀是利用難熔金屬鉑絲加熱後的電阻變化來測定可燃氣體濃（nóng）度。

當可燃氣體進入探測器時（shí），在鉑絲表麵引起氧化反應(無焰燃燒)，其產生的熱量使鉑絲的溫度升高，而（ér）鉑絲的電阻率便發生變化，所以當遇（yù）到高溫等因素時鉑絲的溫度發生變化，而鉑絲的電阻率便發生變化,探測的數據也會（huì）發生變化。

半導體型可燃性氣體檢（jiǎn）測儀是利用半導體表麵電阻變化來測定可燃氣體濃度。

半導體可燃性氣體檢測儀（yí）用靈敏度較高的氣敏半導體元件，它在工作狀態（tài）時，遇到可燃氣體，半導體電阻下降，下降值與可（kě）燃氣體濃度有對應（yīng）關係。

可燃性氣體檢測儀由檢測和探測兩部分組成，具有檢測及探測功能。

可燃性（xìng）氣體檢測儀檢測部分的（de）原理（lǐ）是儀器的（de）傳感器（qì）采用檢測元件與固定（dìng）電阻和調零電（diàn）位器構成檢測橋路。橋路以鉑絲為載體催化元件，通（tōng）電後鉑絲溫度上升至工作溫度，空氣以（yǐ）自然擴散方式或其它方式到達元件表麵。

當空氣中無（wú）可燃性氣體時，橋路輸出為零，當空氣中含有可燃性氣體並擴散到檢測元件上時，由於催（cuī）化作用產（chǎn）生無焰燃燒，使檢測元件溫度升高，鉑絲電阻增大，使橋路失去平衡，從而（ér）有一電壓信號輸（shū）出（chū），這個電壓的大小與可燃性氣體濃度成正比，信號經放大，模數轉換，通過（guò）液體顯示器顯示出可燃（rán）性氣體的濃度。

電化學氣體檢測儀，就是采用電化學傳感器的氣體檢測儀（yí），由於很多可氣體都有電化學活性，能被電化學氧化或者還原，而這種反應產生的電流和發（fā）生反應的氣體（tǐ）濃度成一定（dìng）比例，因此可通過這類反應檢（jiǎn）測出氣（qì）體的成份及濃度。

這種檢測方式精度高，響應快，多用於有毒氣體的檢測（cè），但電化學反應也有不同的分類，下（xià）麵介紹電化學氣體檢測儀常用的幾（jǐ）種電化（huà）學（xué）反應（yīng）模式（shì）及原理。

1、恒定電位電解型。這種方式（shì）是目（mù）前有毒氣體檢（jiǎn）測儀使用最多的，比（bǐ）如一氧化碳檢測儀。它是通過在電解質內（nèi）安裝恒定電位的工作（zuò）電極，氣體在工作電極發生氧化或還原反應，再對電極發生還原或氧化（huà）反應（yīng），電極的電（diàn）位發生變化，形成的電流與氣體濃度成一定比例，得出濃度值。

2、原電池型。這類原理如同幹電池，隻不過電池是碳錳（měng）電極，而這（zhè）裏是氣體電極，氣體在陰極被還原（yuán），形成的電子再到陽極（jí）對鉛金屬氧化（huà），形（xíng）成的電流與氣（qì）體（tǐ）濃度成正（zhèng）比，同樣也是通過電流來計算氣體的濃度。

3、濃差電池型。被（bèi）測氣體在電化學電池（chí）的兩側，會自主（zhǔ）形成（chéng）濃差電動勢，電（diàn）動勢（shì）的大小與氣體的濃度（dù）有關（guān），這類傳感器（qì）使用最多就是二氧化碳檢（jiǎn）測儀（yí）。

4、極限電流型。這種方式（shì）主（zhǔ）要是氧氣傳（chuán）感器，用於汽（qì）車的氧氣檢測，是汽車（chē）必備儀器。通（tōng）過氣體擴散控製供給陰極的氧而得到極限電流，再通過極限電流來計算氧氣（qì）的濃度。